لوحة القابض الفولاذية للوحة الاحتكاك لمحرك التأرجح SH350-3 MFC200

لقد تم استخدام مواد بطانة الاحتكاك على نطاق واسع في صناعات الآلات والسيارات، ومن المؤكد أن مواد بطانة الاحتكاك سيكون لها عيوب أثناء عملية التطبيق.إذًا، كيف يجب التخلص من عيوب بطانات الاحتكاك؟
اللوحة الخلفية سوف تؤتي ثمارها.هناك حالتان أساسيتان لحدوث هذه الظاهرة: الأول هو وجود شقوق في اللوحة الخلفية ومواد الاحتكاك؛والآخر هو أن مادة الاحتكاك نفسها بها شقوق.يؤدي هذان السببان إلى سقوط اللوحة الإلكترونية المعززة.لذلك، لحل هذه المشكلة، لا تستخدم درجة حرارة عالية جدًا للعمليات ذات الصلة، ولا تقم بالتثبيت بطريقة غير صحيحة، وذلك لتجنب بشكل فعال ظاهرة سقوط اللوحة الخلفية لمادة بطانة الاحتكاك.
تعتبر ظاهرة الكبح البطيء مشكلة متكررة أيضًا.إذا كان الكبح بطيئا، فأنت بحاجة إلى فحص الزنبرك لمعرفة ما إذا كان هناك خلل؛سيؤثر أيضًا الخلوص غير المناسب بين تيل الفرامل وقرص الفرامل، لذا يجب تعديل مسافة الخلوص وفقًا لذلك.
ستتمتع وسادات الفرامل المثبتة حديثًا أيضًا بظاهرة فرملة ناعمة.الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة هي: أن تيل الفرامل غير قياسي، مما يتطلب استبدال تيل الفرامل؛هناك أوساخ على سطح قرص الفرامل لم يتم تنظيفها في الوقت المناسب، وهذا أيضًا سبب، لذا يجب الحفاظ على أعمال التنظيف.
يمكن أن تلعب مادة لوحة الاحتكاك دورًا جيدًا جدًا في الكبح والجري.إذا كان هناك خطأ، ينبغي تحليله في الوقت المناسب.
شركة YNF متخصصة في إنتاج وبيع العلامات التجارية المختلفة لألواح احتكاك القابض المثقوبة المحلية المستوردة، وألواح الاحتكاك المثقوبة، وألواح الاحتكاك القابض الرطب، وكتل الاحتكاك، وألواح القطاع، والألواح ذات الأشكال الخاصة للمعالجة وفقًا للرسومات والعينات.
أقراص احتكاك نحاسية، أقراص احتكاك ورقية، أقراص مزدوجة (فواصل)، كتل احتكاك بمواصفات مختلفة، أقراص احتكاك على شكل مروحة